你知道嗎？超級(jí)電容居然是榴蓮做的?。。。ㄏ拢?/span>

    “自然生物經(jīng)過幾百萬(wàn)年的進(jìn)化，擁有了精細(xì)出色的分層結(jié)構(gòu)，成為一種表現(xiàn)優(yōu)異的碳基材料”戈麥斯在論文中表示。他們利用榴蓮和菠蘿蜜的殘?jiān)瞥闪顺p的空心材料，這種材料被稱為碳?xì)饽z。碳?xì)饽z高度多孔且具有高吸收能力，是目前制造超級(jí)電容的優(yōu)良材料。

       通過高壓滅菌，將榴蓮與菠蘿蜜核去除雜質(zhì)，在零下80度真空環(huán)境中冷凍，經(jīng)高熱處理，最終做出了一批性能良好的碳?xì)饽z原料。近年來(lái)，材料學(xué)專家也一直嘗試以其他自然界植物，比如西瓜與西柚的果皮，甚至紙漿為原料，制造碳?xì)饽z，但比起人工碳納米管來(lái)，性能都不令人滿意。

“超級(jí)電容”的長(zhǎng)板與短板

       根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在超級(jí)電容中加入榴蓮果核制造的碳?xì)饽z后，它的質(zhì)量能量密度能夠達(dá)到82.5瓦時(shí)/千克（WH/kg），比起傳統(tǒng)超級(jí)電容10到20 WH/kg的表現(xiàn)，確實(shí)是有了飛躍。

       那么是否電池制造工業(yè)在不久的將來(lái)就能大規(guī)?！白儚U為寶”，利用這些生物垃圾制造出傳說(shuō)中的超級(jí)電池了呢？且慢快活。

       首先，超級(jí)電容器的工作方式與傳統(tǒng)電池不同，雖然可以更快地充電，但電壓低，無(wú)法存儲(chǔ)太多能量，能量密度只有鋰電池的十分之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有汽車市場(chǎng)上純電動(dòng)力汽車電池的質(zhì)量能量密度，大約是350 Wh/kg。所以說(shuō)，超級(jí)電容本身，暫時(shí)還是一種前景不明朗，性價(jià)比不高，使用場(chǎng)景狹窄的技術(shù)。

      第二點(diǎn)，較之工業(yè)制造的人工碳納米管，利用榴蓮核這樣的自然生物垃圾制造出的超級(jí)電容用碳材料，質(zhì)量極不穩(wěn)定，品控難度極高。試想一下，一種大規(guī)模制造，日常需求極高的產(chǎn)品，在制造過程中，品質(zhì)極端不穩(wěn)定，這一批性能優(yōu)良，下一批可能就是廢物，那肯定是無(wú)法接受的。

       未來(lái)超級(jí)電容應(yīng)用想象圖, 包括在新能源車輛上配合電池使用，收集車輛行駛中產(chǎn)生的動(dòng)能，或者無(wú)縫嵌入服裝 ！

       所以，許多能源與材料工業(yè)專家指出，超級(jí)電容的未來(lái)，很可能是手機(jī)，以及可穿戴設(shè)備等相對(duì)輕量化、對(duì)電量要求不高的輕型消費(fèi)電子產(chǎn)品。這樣本身輕便，在充電速度上占優(yōu)的超級(jí)電容器才會(huì)有用武之地。所以說(shuō)，想讓榴蓮變身黑科技滿滿的勁量小電池，還有一段漫長(zhǎng)的道路要走。

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