上游： 基膜是薄膜電容核心材料。

薄膜電容器的電介質(zhì)使用 PET、 PP、 PPS、 PEN 等各種聚合物材料。根據(jù)電介質(zhì)類型的不同， 薄膜電容器的特性將發(fā)生較大的變化， 應(yīng)用的領(lǐng)域也有所不同。 例如， PP 薄膜電容器具有良好的自 愈性和高可靠性，因此被廣泛應(yīng)用于車載和工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。

表 1: 采用 不同 電介質(zhì)的薄膜電容產(chǎn)品特點(diǎn)不同。

電介質(zhì)                                  簡(jiǎn) 稱                                        主要特點(diǎn)

聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯         PET                           也稱聚酯膜， 這是最普通的薄膜電容器， 價(jià)格低廉

聚丙烯                                  PP                            絕緣電阻高， 損耗低， 適用于大電流用途

聚苯硫醚                              PPS                          耐熱性、 溫度特性優(yōu)異， 價(jià)格較高

聚萘二甲酸二醇酯                PEN                          耐熱性優(yōu)異， 但與 PP、 PPS 相比， 溫度特性較差

數(shù)據(jù)來源： TDK， 證券研究

上述類型電介質(zhì)中 ， PET（聚酯膜） 和 PP（聚丙烯膜） 應(yīng)用較為廣泛。其中聚酯薄膜多應(yīng)用于對(duì)耐熱要求較低的低電壓、 小型化的電子儀器和家用電器， 而本報(bào)告第二章所述的汽車、 綠色能源等領(lǐng)域使用的電力電容器多采用聚丙烯膜作為基膜。基膜的技術(shù)指標(biāo)對(duì)電容器的性能有決定性的作用 。 

具體而言， 基膜的主要性能要求包括以下方面：

? 厚度， 電容器的容值與薄膜的面積成正比、 與薄膜的厚度成反比，因此薄膜的厚度越小， 相同體積的電容器的容值就會(huì)更大。 一般電工級(jí)BOPP膜厚度至少在20μ m以下， 目 前6μ m的用量越來越多，汽車級(jí)的薄膜厚度一般要求在 3μ m 以下；

? 厚度偏差， 厚度偏差越小， 電容量更易控制， 也更不容易出現(xiàn)局部擊穿；

? 介質(zhì)強(qiáng)度， 當(dāng)基膜越薄時(shí)， 耐壓能力就會(huì)下降， 為了 在相同體積之下實(shí)現(xiàn)更好的耐壓能力， 對(duì)基膜的材料耐壓的性能也會(huì)提出越來越高的要求。

? 介質(zhì)損耗， 市場(chǎng)上通常用“普通料” 和“高溫料” 來衡量原材料檔次的高低， 介質(zhì)損耗越低的膜材能夠允許電容器在更加惡劣（高壓與高溫環(huán)境） 的環(huán)境下工作， 不會(huì)導(dǎo)致電容膜熱擊穿或者電容急劇衰減。

? 粗糙度， 與結(jié)晶度和拉膜工藝相關(guān)， 粗糙度太高影響膜的電性能，過低不利于蒸鍍、 卷繞、 浸漬等環(huán)節(jié)。

基膜的質(zhì)量主要由 原材料和拉膜工藝兩個(gè)因素決定。 拉膜工藝方面。 日本東麗是全球的行業(yè)龍頭， 目 前依靠自 身的技術(shù)積累可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造， 用以改進(jìn)薄膜的性能。 目 前我國(guó)主要依靠進(jìn)口海外的拉膜設(shè)備， 當(dāng)前已經(jīng)具備生產(chǎn)新能源車、 光伏等領(lǐng)域的 3μ m 以下厚度基膜的水平，國(guó)內(nèi)水平比較高的包括銅峰電子、 大東南、 嘉德利等公司。原材料方面， 聚丙烯樹脂材料國(guó)產(chǎn)供應(yīng)仍有較大進(jìn)步空間。 聚丙烯樹脂材料的供應(yīng)方面， 目 前全球認(rèn)可度較高廠家的包括北歐化工（比利時(shí)）、大韓油化（韓國(guó)）、 日 本住友， 均采用脫灰工序生產(chǎn)。 北歐化工產(chǎn)品曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期壟斷， 在韓國(guó)、 日 本產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)之后， 原材料供應(yīng)出現(xiàn)了 一定的緩和。 國(guó)產(chǎn)原材料在加工性能、 質(zhì)量穩(wěn)定性、 電性能上仍存在一定的不足， 未來仍有較大的進(jìn)步的空間。